“豈曰無衣?與子同裳。王於興師，修我甲兵”“奮六世之餘烈，振長策而御宇內”……隨着二號車牽動人心的一次遷徙，中國歷史的長河就這樣隆隆而過。,　　沒有特別的儀式，但銅車馬本身使得這次出行就構成一場儀式。,　　顯然，它比玻璃珍貴得多。李崗說，過去我們說它是“世界上最昂貴的豪車”，其實這件國寶已經無法用“價值連城”這樣的“普通詞彙”來形容了。,　　9時許，集裝箱組件全部吊入兩輛箱式貨車。二號車裝車完畢，在前後專用車輛護送下，駛離已經存放了幾十年的舊場所。,　　12日上午8時許，秦陵博物院工作人員將已經打包進微型集裝箱的二號車組件分批次緩緩推出存放點。一輛吊車的吊臂落下，輔助人力，將集裝箱推車對準早已等候在外的廂式貨車尾門。現場所有人凝神聚氣，彷彿吊裝的不是金屬，而是一件易碎的玻璃。,　　顯然，它比玻璃珍貴得多。李崗說，過去我們說它是“世界上最昂貴的豪車”，其實這件國寶已經無法用“價值連城”這樣的“普通詞彙”來形容了。,　　秦陵博物院原院長吳永琪研究員介紹，出土的秦陵銅車馬共有兩乘：分別命名為一號車和二號車。其中一號車是“立車”，二號車是“安車”。今天搬遷的就是供坐乘和途中休息的“安車”。作為被首批列入禁止出境展覽的文物，秦銅車馬自修復完成后就一直在秦兵馬俑博物館的“秦始皇帝陵文物陳列廳”內展出，除了2010年一號車赴上海世博會中國館作為鎮館之寶展出外，沒有離開過故土半步。所以它的一舉一動都是備受關注。,　　1980年，秦陵銅車馬首次出土，舉世矚目。后被譽為“青銅之冠”的秦陵銅車馬以其精美的青銅造型展示了古代冶金鑄造史的奇迹，不僅再現了秦始皇帝鑾駕的風采，而且展示了古代車馬的系駕關係和古人巧奪天工的工藝技巧，其歷史價值、科技價值、藝術價值不可估量。,　　5月12日上午，被譽為“青銅之冠”的秦陵彩繪銅車馬二號車啟程，從秦兵馬俑博物館文物庫房運往新落成的秦始皇帝陵銅車馬博物館。秦陵博物院院長李崗說，銅車馬這次“搬家”可以說是“喬遷新居”，因為它入駐的是剛剛新建成的銅車馬博物館；但也可以說它是“回家”，因為新館位置就在驪山園內秦始皇陵封土的西南側，距離1980年銅車馬出土時的陪葬坑大約只有240米。,　　1980年，秦陵銅車馬首次出土，舉世矚目。后被譽為“青銅之冠”的秦陵銅車馬以其精美的青銅造型展示了古代冶金鑄造史的奇迹，不僅再現了秦始皇帝鑾駕的風采，而且展示了古代車馬的系駕關係和古人巧奪天工的工藝技巧，其歷史價值、科技價值、藝術價值不可估量。