為了保證火車站樞紐的正常使用，將原有的自強東路進行拓寬、下穿，自強東路下穿隧道東起太華南路，西至北關正街。在建強路向北設置一組地道進出口，隧道全長1.8千米。隧道主線雙向四車道，進一步縮減地面進出北廣場交通樞紐的交通流量，提高樞紐運行效率，可滿足市民快速通行以及西安火車站交通的集散。,　　華商報記者從西安市軌道集團方面了解到，丹鳳門廣場及周邊市政配套工程包含丹鳳門廣場建設、自強東路、太華路和建強路的綜合改造，總建築面積30.8萬平方米，道路改造總長度4.12公里。,　　據了解，北廣場出站中庭安裝了玻璃頂棚，未來向北側出站的旅客可通過中庭的玻璃頂棚直接看到丹鳳門的風貌，這可以讓西安給外地旅客留下美好的第一印象。,　　自強東路將進行拓寬、下穿改造,　　本次改造擴建經過多次論證，決定丹鳳門廣場結合鐵路和大明宮遺址的元素，建設交通配套設施和文化配套設施，並決定將西安火車站北的丹鳳門廣場整體交通樞紐工程設置在地下，而地上部分用於市民開展文化娛樂活動的廣場。,　　據了解，北廣場出站中庭安裝了玻璃頂棚，未來向北側出站的旅客可通過中庭的玻璃頂棚直接看到丹鳳門的風貌，這可以讓西安給外地旅客留下美好的第一印象。,　　作為十四運重點工程項目之一的西安火車站改擴建工程總投資200億元，包括新建北站房及高架候車室、北廣場綜合改造及配套設施、預留地鐵配套工程及周邊太華路立交、自強東路、建強路改造等工程。其中，場站改造、站房、配樓建設由中鐵西安局負責，屬於西安火車站改造的主體工程;而西安火車站北側廣場以及市政配套道路建設由西安軌道集團負責建設，屬於配套工程。目前，火車站北廣場被命名為丹鳳門廣場。,　　火車站北廣場命名“丹鳳門廣場”,　　5月13日，40餘名市民代表觀摩丹鳳門廣場及周邊市政配套工程。據了解，該項目已進入最後的綠化收口、裝修收口階段，計劃於十四運前建成投用。,　　火車站北廣場命名“丹鳳門廣場”