(西安報業全媒體首席記者 龔偉芳),編輯:
劉偉,　　屆時，丹鳳門廣場地下交通樞紐將真正實現集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的綜合立體交通樞紐，市民旅客到西安火車站將更加便捷。不僅如此，未來，西安火車站還將全面展開智慧樞紐建設，在有效提高公眾出行的便捷程度的同時，提高服務水平。,　　(西安報業全媒體首席記者 龔偉芳),　　西安市軌道集團相關負責人介紹，施工期間，為了確保火車站按期開通，市軌道集團將加大施工机械、設備、人員和物資投入，全力推進車站主體結構施工。車站施工涉及土建、系統單位、設備廠家及安裝裝修單位30餘家，市軌道集團將提籌劃、科學組織，合理安排各單位加強投入，施工單位在確保安全前提下穿插施工，設備廠家提前安排生產設備進行倉儲，涉及既有線施工和調試工作夜間開展。另外，嚴格執行施工請銷點制度,站內連通道施工待地鐵4號線停運后夜間開展施工，確保施工安全的同時，全力加快建設，力爭2022年建成投用。,　　據悉，西安地鐵4號線火車站站位於國鐵西安站站場下方，南北方向布置，車站為地下兩層結構，長238.65米，寬22.7米，底板埋深20.58米。地鐵4號線火車站站主體施工採取“先隧後站”分兩期施工，其中一期主要進行暗挖隧道施工，已於4號線開通前完成。目前，該站二期明挖車站工程配西安火車站站改南北區域倒邊施工。,　　西安地鐵4號線已於2018年年底開通，但受西安火車站站改工程影響，一直甩站運行，4號線火車站站什麼時候開通也成了市民關注的焦點。6月16日，記者從西安市軌道集團獲悉，西安地鐵4號線火車站站力爭2022年建成投用。,　　據悉，西安地鐵4號線火車站站位於國鐵西安站站場下方，南北方向布置，車站為地下兩層結構，長238.65米，寬22.7米，底板埋深20.58米。地鐵4號線火車站站主體施工採取“先隧後站”分兩期施工，其中一期主要進行暗挖隧道施工，已於4號線開通前完成。目前，該站二期明挖車站工程配西安火車站站改南北區域倒邊施工。