(西安報業全媒體首席記者 龔偉芳),編輯:
劉偉,  屆時,丹鳳門廣場地下交通樞紐將真正實現集鐵路、地鐵、公交、出租、私家車“五位一體”的綜合立體交通樞紐,市民旅客到西安火車站將更加便捷。不僅如此,未來,西安火車站還將全面展開智慧樞紐建設,在有效提高公眾出行的便捷程度的同時,提高服務水平。,  (西安報業全媒體首席記者 龔偉芳),  西安市軌道集團相關負責人介紹,施工期間,為了確保火車站按期開通,市軌道集團將加大施工机械、設備、人員和物資投入,全力推進車站主體結構施工。車站施工涉及土建、系統單位、設備廠家及安裝裝修單位30餘家,市軌道集團將提籌劃、科學組織,合理安排各單位加強投入,施工單位在確保安全前提下穿插施工,設備廠家提前安排生產設備進行倉儲,涉及既有線施工和調試工作夜間開展。另外,嚴格執行施工請銷點制度,站內連通道施工待地鐵4號線停運后夜間開展施工,確保施工安全的同時,全力加快建設,力爭2022年建成投用。,  據悉,西安地鐵4號線火車站站位於國鐵西安站站場下方,南北方向布置,車站為地下兩層結構,長238.65米,寬22.7米,底板埋深20.58米。地鐵4號線火車站站主體施工採取“先隧後站”分兩期施工,其中一期主要進行暗挖隧道施工,已於4號線開通前完成。目前,該站二期明挖車站工程配西安火車站站改南北區域倒邊施工。,  西安地鐵4號線已於2018年年底開通,但受西安火車站站改工程影響,一直甩站運行,4號線火車站站什麼時候開通也成了市民關注的焦點。6月16日,記者從西安市軌道集團獲悉,西安地鐵4號線火車站站力爭2022年建成投用。,  據悉,西安地鐵4號線火車站站位於國鐵西安站站場下方,南北方向布置,車站為地下兩層結構,長238.65米,寬22.7米,底板埋深20.58米。地鐵4號線火車站站主體施工採取“先隧後站”分兩期施工,其中一期主要進行暗挖隧道施工,已於4號線開通前完成。目前,該站二期明挖車站工程配西安火車站站改南北區域倒邊施工。