民有所呼,我有所應。2020年4月,為加快國家中心城市建設和迎接第十四屆全運會,西安市正式發布《中心城區交通優化提升三年行動方案(2020-2022)》(簡稱為“三年行動方案”)。旨在通過綜合治理和系統思維,從優化交通設施供給、提升公共交通效率、加大擁堵路段治理等為突破口,統籌城市交通規劃建設管理工作,從根本上解決交通擁堵的難題,為群眾出行提供更加便捷的出行環境。“三年行動方案”實施以來,一條條斷頭路打通、一個個快速路和立交通車、越來越多城中村列入拆遷計劃、三期批複地鐵建設明顯提速、一處處交通堵點和圍擋被治理,停車設施不斷加大供應和改造優化……城市交通路網建設通行效率明顯好轉。,  聚焦迎“十四運會”,西安加快國家中心城市建設。圖片來源:西安發布,  西安市是著名的世界文化名城、中國千年帝都,道路橫平豎直,但缺少支線,路網和立體交通滯后。加之城市快速發展和規劃落後於時代,城中村和各種大院的阻斷,形成不少斷頭路。私家車和城市人口的快速增長,更加劇了道路的佔用,城市擁堵日益成為常態,屢屢登上我國主要城市擁堵榜單前列。,,  打通斷頭路,盤活一座城。實施城市快速路、“三改一通一落地”等重點項目,是西安市迎“十四運會”、加快國家中心城市建設的重要內容,也是解決群眾最關心、最直接、最現實利益問題的重要任務。陸續啃掉的這些“硬骨頭”,解決了許多過去想解決而沒有解決的難題,干成了許多過去想干而沒有干成的大事。一批重大基礎設施建成投用,一批民生福祉項目備受讚譽,西安市民都看在眼裡,記在心上。,  西安市是著名的世界文化名城、中國千年帝都,道路橫平豎直,但缺少支線,路網和立體交通滯后。加之城市快速發展和規劃落後於時代,城中村和各種大院的阻斷,形成不少斷頭路。私家車和城市人口的快速增長,更加劇了道路的佔用,城市擁堵日益成為常態,屢屢登上我國主要城市擁堵榜單前列。,  新華網西安6月21日電(段博 史夢)5月31日晚8時,經九路下穿隴海鐵路隧道工程迎來通車時刻,歷時數年分段施工的經九路終於全線貫通。經九路下穿隴海鐵路隧道工程通車,標志著《西安市斷頭路打通工作實施方案(2019)》確定的58條斷頭路以及新增任務紅廟坡斷頭路打通工作均已全部完成,實現西安市斷頭路打通任務階段性清零。,  經九路下穿隴海鐵路立交是西北最大的地下立交箱形橋,與隴海鐵路形成“火車上面過,汽車下面穿”的立體交通格局。新華社記者 張博文攝,,  經九路下穿隴海鐵路立交是西北最大的地下立交箱形橋,與隴海鐵路形成“火車上面過,汽車下面穿”的立體交通格局。新華社記者 張博文攝