其次，是區域性污染問題，這次受到疫情影響的西安和咸陽兩市雖然污染排放減少，但關中盆地內還有着眾多的大型工業企業和火力發電廠、集中供熱站的污染排放仍存在，另外，廣大農村區域的散煤和秸稈等生物質燃燒的污染排放也還在天天發動着“污染末班車”。,　　蔣楠說，首先從西安自身說起，西安本身第一產業、第二產業佔比就很低，也就是農業和工業規模有限，佔比最大的是服務類的第三產業。第一產業、第二產業暫停減少的污染總量並不顯著，而且工業排放中佔大頭的火電和集中供熱還都沒有受到影響，但這屬於保障全市最基本生存的“剛性污染排放”了，已經是降無可降。,　　這两天很多市民關注疫情最新發展的同時，也在網上發出“靈魂拷問”，都處在這種全市“停擺”的狀況了，西安這污染，又是從何而來?,　　
“剛性污染排放”沒受影響,　　目前，除了保障社會正常生活的發電和供熱的企業還在運行之外，街道上空蕩蕩的，既沒有了往日車水馬龍擁塞不通的私家小車，也沒有隆隆駛過的工程及渣土清運車輛;曾經熱火朝天遍布全市的建築工地全部沉寂了下來;工廠企業封閉廠門、賓館餐廳閉門歇業。,　　這两天很多市民關注疫情最新發展的同時，也在網上發出“靈魂拷問”，都處在這種全市“停擺”的狀況了，西安這污染，又是從何而來?,　　記者登錄國家空氣質量監測中心看到，1月3日，我市空氣質量指數為169，屬於中度污染。與此同時，咸陽市、渭南市的空氣質量均為重度污染，銅川市、寶雞市的空氣質量均為輕度污染。,　　
這輪污染從何而來?,　　進入1月以來，西安遭遇污染超標，有市民疑惑“絕大部分的機動車都停止行駛了，怎麼還有污染?”1月5日，記者聯繫採訪西安智慧環保中心高級工程師蔣楠，為大家分析這場污染的“始末”。,　　
這輪污染從何而來?