“體溫正常！請通過！”在項目工地入口處，記者與工友們一起排隊測量體溫，掃碼並出示核酸檢測陰性報告后，穿過人臉識別閘機、爬坡走入珠泉路停車場施工的核心功能區——運用庫，這裏將是地鐵電客車檢修、保養及維護的地方。放眼望去，開闊的工地上大型鑽機正在打樁、多輛挖機有序出土，工友們正在“深坑”中綁紮鋼筋……佔地100多畝的停車場上，被劃分出8個區域，有綜合樓、運用庫、牽引變電所、洗車庫、區間跟隨所、動態檢測棚等。除了綜合樓已初具雛形、正在進行封頂后的二次結構作業外，其餘單體建築正在進行土石方作業和主體混凝土結構施工。,　　3月26日7時許，記者駕車從西安科技路出發，沿西興高速趕往位於咸陽彩虹北路的地鐵1號線三期珠泉路停車場施工現場，避開了高峰時段和易堵路段，33公里的雙城穿行仍花費了1個小時，若搭乘公交車則需用時約2小時20分。待地鐵1號線三期開通后，從咸陽秦都區到西安西大門後衛寨用時將不超過30分鐘。,　　軌道交通網絡“拉緊”都市圈城市,　　《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》明確，西安將穩步推進城市軌道交通三期建設，適時啟動第四期建設規劃，以“棋盤+環+放射”地鐵線網格局，打造軌道上的西安都市圈快速通勤網。,　　北跨西融,　　軌道交通網絡“拉緊”都市圈城市,　　▲乘客在地鐵站台有序排隊候車。(首席記者李明攝資料圖片),　　地鐵作為城市重要的交通工具，是古城人民生活出行的重要“伴侶”，每一條線路的建設都牽動着市民的心。從2011年開通運營第一條地鐵，到2021年8線聯運259公里，再到2025年建成12條地鐵線路，運營里程達到422公里的壯闊圖景……西安正迅速織就一張內暢外聯、八方通達的軌道交通線網，今年在建7條地鐵線路，達163公里運營里程。未來，在軌道交通的高效聯通下，西安都市圈範圍內的城市，將從近鄰變成“緊鄰”，從個體融成“一體”。大幕拉開，揚帆啟航，軌道上的西安都市圈，來了！,　　清新靚麗的地鐵14號線站台。 (首席記者李明攝資料圖片),　　地鐵作為城市重要的交通工具，是古城人民生活出行的重要“伴侶”，每一條線路的建設都牽動着市民的心。從2011年開通運營第一條地鐵，到2021年8線聯運259公里，再到2025年建成12條地鐵線路，運營里程達到422公里的壯闊圖景……西安正迅速織就一張內暢外聯、八方通達的軌道交通線網，今年在建7條地鐵線路，達163公里運營里程。未來，在軌道交通的高效聯通下，西安都市圈範圍內的城市，將從近鄰變成“緊鄰”，從個體融成“一體”。大幕拉開，揚帆啟航，軌道上的西安都市圈，來了！