繞城高速至西安外環高速段現狀道路為西灃路,沿線為已建道路,屬於城市的主要道路,西安外環高速至終點段沿線基本為農田和村落,無城市道路。,　　即將建設複合通道的道路目前是什麼現狀呢?,　　路線起自繞城高速高新立交,向西南沿西灃路設線,至西安外環設西灃樞紐立交後路線折向西,沿關中環線北側布設,在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。途經雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區。,　　採用“上層主路+下層輔路”的建設形式,全線長38.466公里,其中,上層主路長38.466公里,下層輔路長15.844公里。上層主路按雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/時,路基寬度33.7米;下層輔路按高速公路輔路建設,雙向八車道,設計速度60公里/時,路基寬度60米。,　　項目建設投資1777834.74萬元,上層為高速公路,承擔中長距離快速通過功能,下層為高速公路輔路,承擔中短距離集散功能,構建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的複合立體通道,也將是國內最長複合立體通道。,　　路線起自繞城高速高新立交,向西南沿西灃路設線,至西安外環設西灃樞紐立交後路線折向西,沿關中環線北側布設,在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。途經雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區。,　　全線長38.466公里,　　
上層高速六車道下層輔路八車道,　　近日,西安高新至鄠邑高速複合通道工程環評進行二次公示,根據《高新至鄠邑高速複合通道工程環境影響報告書》,更多改造細節公布。該項目是西安市南北向的重要通道,途經西安雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區,將建設國內最長複合通道,全線設置6處收費站、10座互通式立交,建設周期從2022年至2025年。,　　
上層高速六車道下層輔路八車道