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馬騰,　　自2020年起,我們中國鐵路西安局集團公司相繼對襄渝線、包西線、寧西線、陽安線等西安局管內多條鐵路線進行集中整治,全面提升線路質量,扮靚鐵路沿線環境,為“復興號”動集動車組開行創造條件。依次開行西安至榆林、神木、延安、韓城、安康、旬陽、渭南、潼關、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“復興號”動集動車組。在今年暑運期間,由西安至靖邊也首次開行了“復興號”動集動車組列車,“綠巨人”的朋友圈進一步擴大,同時也結束了革命老區靖邊不通動車的歷史。,　,　　我能值乘“復興號”動集動車組,感到無比自豪。對比10年前,我調至榆林線路時,那時的出行條件和車廂環境遠不及現在的“復興號”動車組列車。當時的列車運行速度相對較慢,旅途中噪音也相對偏大,特別是當時智能手機剛剛普及開來,在火車上給手機充電,一直都是旅客長期以來的期盼,而在火車上連接WiFi上網都不敢想。現在的“復興號”動集動車組,旅客可以為手機充電,也可以使用WiFi。不僅流線型的外觀在旅客中“圈粉”,車內全新的設施設備更是讓旅客的出行體驗更加舒適。,　　自2020年起,我們中國鐵路西安局集團公司相繼對襄渝線、包西線、寧西線、陽安線等西安局管內多條鐵路線進行集中整治,全面提升線路質量,扮靚鐵路沿線環境,為“復興號”動集動車組開行創造條件。依次開行西安至榆林、神木、延安、韓城、安康、旬陽、渭南、潼關、寶雞、漢中、商洛、銅川等方向的“復興號”動集動車組。在今年暑運期間,由西安至靖邊也首次開行了“復興號”動集動車組列車,“綠巨人”的朋友圈進一步擴大,同時也結束了革命老區靖邊不通動車的歷史。,　　我記得2020年7月1日,我值乘D5096次列車從西安始發前往榆林,那天是陝西省首次開行“復興號”動集動車組,很多旅客進站后,停靠在西安站一站台披着國槐綠“外衣”、腰纏金黃色“腰帶”的“復興號”動車組便引起了旅客們的注意,人們紛紛掏出手機拍照,還有的站在車前與列車合影。進入車廂后,車內環境更是讓人眼前一亮,可調節靠背式座椅、充電插座增加USB插口、WiFi全覆蓋、無障礙衛生間、大件行李架……這些全面升級的現代化便民設施,讓旅客無不驚嘆乘車環境的改善。,　　我自參加鐵路客運工作以來,先後值乘過北京、榆林、蘇州方向的列車,自陝西首次開行“復興號”動集動車組以來,便一直擔任“綠巨人”列車的值乘任務。由於值乘經驗比較豐富,曾先後擔任西安至榆林、商洛、安康、銅川等地首發“復興號”動集動車組的值乘任務。,　　9月17日,由榆林開往西安的C9301次列車到達西安站,列車長楊潔在送別最後一名旅客安全下車后,又順利地完成了一趟車的值乘任務,楊潔是中國鐵路西安局集團公司西安客運段的一名列車長,她親眼目睹了“復興號”動集動車組跑遍三秦大地。,　　我自參加鐵路客運工作以來,先後值乘過北京、榆林、蘇州方向的列車,自陝西首次開行“復興號”動集動車組以來,便一直擔任“綠巨人”列車的值乘任務。由於值乘經驗比較豐富,曾先後擔任西安至榆林、商洛、安康、銅川等地首發“復興號”動集動車組的值乘任務。