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石彬,　　此次投入使用的“智慧可變車道”通過算法控制，根據實時檢測到的流量數據，及時調整可變車道屬性，真正意義上實現了可變車道“自感應”切換，24小時全時段隨車流量變化而變化，讓路口的通行能力得到一定的提升。隨着交通道路網的升級優化，未來交通將更加智能化、智慧化、人性化。,　　“智慧可變車道”最大的特點就是可以根據路口及周邊道路交通需求的變化情況實時自主調整車道導向。數據显示，“智慧可變車道”啟用后，北大街—蓮湖路十字南進口高峰每小時車流量由優化前的939輛提升至985輛，進一步有效緩解了北大街沿線的交通壓力。,　　“目前北大街—蓮湖路十字可變車道單日變更車道導向可達10次左右，行車經過該路口時需關注LED車道指示牌信息，注意按車道行駛。如果車輛駛入可變車道后，LED指示牌方向突然變化，那麼仍可按照指示牌變化前的指示方向正常行駛。”西安市交警支隊秩序處規劃科副科長謝非介紹，下一步，西安交警將在更多路段推廣“智慧可變車道”。,　　對此，西安交警依託“西安交警信號調控系統”的流量數據，融合“西安公安交警交通大數據”平台，綜合分析周邊道路的交通運行狀態指標，使可變車道可以敏銳地識別路口交通需求變化，實時對車道導向進行合理調整，最大限度動態匹配交通需求。,　　“智慧可變車道”最大的特點就是可以根據路口及周邊道路交通需求的變化情況實時自主調整車道導向。數據显示，“智慧可變車道”啟用后，北大街—蓮湖路十字南進口高峰每小時車流量由優化前的939輛提升至985輛，進一步有效緩解了北大街沿線的交通壓力。,　　北大街作為西安市南北中軸線上的重要路段，受制於用地限制，道路情況多變，沿線存在多處瓶頸路段，交通流組成極為複雜。為了提升北大街通行能力，西安交警於2021年底在北大街—蓮湖路十字南口完成了“定時可變車道”的安裝、調試工作，今年上半年將其升級為“智能可變車道”，即在“定時可變車道”基礎上，依託路口進口車道檢測器對本路口流量檢測，並動態調整，實現直行流量大時“可變車道”显示直行，轉向流量大時“可變車道”显示左轉。雖然“智能可變車道”可以較好地調整本路口的通行需求，但未考慮上下游車流量需求與飽和度，面對大流量情況有可能出現突發擁堵和短時延誤等情況。,　　可變車道是指地面車道內側劃了多條斜線，通過指示牌显示能隨時根據交通流量更改指示方向，實現直行或轉彎方向靈活變化的車道。,　　日前，西安首條“智慧可變車道”在西安北大街—蓮湖路十字成功落地應用。據測算，“智慧可變車道”啟用后，北大街—蓮湖路十字最大通行能力在原有基礎上再提升5%。,　　可變車道是指地面車道內側劃了多條斜線，通過指示牌显示能隨時根據交通流量更改指示方向，實現直行或轉彎方向靈活變化的車道。