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石彬, 據悉,由中鐵五局集團承建的土門站位於灃惠北路與豐鎬西路交叉路口處,沿灃惠北路西側南北向布設。車站全長197米,標準段寬23.2米,為地下三層結構,基坑開挖深度28.5米,採用“明挖+鋪蓋”法施工。車站緊鄰西二環高架橋和土門環島,征地拆遷數量大、交通導改難度大、管線遷改條件複雜。項目開工后,為確保施工生產安全有序推進,在蓮湖區、交警部門、各產權單位大力支持下,西安市軌道交通集團及參建單位全力推進項目建設,不斷細化優化交通導改、管線遷改和主體結構施工方案。為保障西二環高架橋安全,參建單位還特別定製了異形構造的龍門吊進行車站施工,最終按期實現封頂目標。, 12月1日,隨着最後一塊頂板澆築完成,西安地鐵8號線土門站主體結構順利封頂。截至目前,8號線全線已有22座車站主體結構封頂,區間施工累計完成59%。, 據悉,由中鐵五局集團承建的土門站位於灃惠北路與豐鎬西路交叉路口處,沿灃惠北路西側南北向布設。車站全長197米,標準段寬23.2米,為地下三層結構,基坑開挖深度28.5米,採用“明挖+鋪蓋”法施工。車站緊鄰西二環高架橋和土門環島,征地拆遷數量大、交通導改難度大、管線遷改條件複雜。項目開工后,為確保施工生產安全有序推進,在蓮湖區、交警部門、各產權單位大力支持下,西安市軌道交通集團及參建單位全力推進項目建設,不斷細化優化交通導改、管線遷改和主體結構施工方案。為保障西二環高架橋安全,參建單位還特別定製了異形構造的龍門吊進行車站施工,最終按期實現封頂目標。