智慧低碳維度：公交車能源100%清潔化，新能源汽車增長迅猛，新銷售量佔比超兩成，公共充電樁覆蓋率全國領先。智慧信號路口廣泛覆蓋。需加快建設新一代智慧交通新型基礎設施。高峰幹路運行速度有待提升。,　　自行車維度：自行車道配置情況較好，快速路輔路、主幹路、次幹路95%以上配置了自行車道，且73%的主幹路自行車道實現物理隔離。多數路口和路段採用綠色鋪裝表示路權。建成綠道長度582公里，13.8公里高品質自行車專用路。但自行車道網絡密度有待提高，自行車道(尤其是劃線隔離的自行車道)佔用率較高，影響了騎行的連續性。非機動車通行守法率有待進—步提高。,　　公共交通維度：常規公交站點500米實現全覆蓋、公交專用道設置率超30%，高峰舒適度較好。軌道覆蓋不斷提升，客流強度處於全國較高水平。需加快軌道建設，以軌道引領空間發展，避免無序蔓延。高峰公交速度有待提升，公交運營效益有待提高。,　　步行維度：步行道品質較好，過街較為便利。但步行網絡密度不足，部分區域存在步行道被佔用的情況，步行連續性有待加強。,　　空間組織集約度維度：與同等規模城市相比，西安市居民的平均通勤時間相對控制較好，但有增長勢頭。但職住用地平衡度仍有待提高。,　　公共交通維度：常規公交站點500米實現全覆蓋、公交專用道設置率超30%，高峰舒適度較好。軌道覆蓋不斷提升，客流強度處於全國較高水平。需加快軌道建設，以軌道引領空間發展，避免無序蔓延。高峰公交速度有待提升，公交運營效益有待提高。,　　出行結構水平維度：2021年，西安無論綠色出行比例還是公共交通機動化分擔率均達到了交通運輸部考核目標，且在國內同等規模城市中處於中上水平。但由於疫情影響，個體化出行方式增加，公共交通出行受到衝擊，綠色出行比例略有下降。,　　從出行結構水平、空間組織集約度、公共交通出行、步行出行、自行車出行及智慧低碳發展等六大維度進行評價。2021年，西安市綠色出行指數為80.3(百分制)，總體綠色出行發展態勢良好。,　　12月2日是“全國交通安全日”，西安交警面向社會發布了《2021年度西安綠色出行指數報告》，該指數從出行結構水平、空間組織集約度、公共交通出行、步行出行、自行車出行、智慧低碳發展六個維度給出了2021年度西安市綠色出行指數年度報告，在六個方面詳細介紹了西安交警的一些想法和措施，展望2023年度綠色交通新變化。,　　從出行結構水平、空間組織集約度、公共交通出行、步行出行、自行車出行及智慧低碳發展等六大維度進行評價。2021年，西安市綠色出行指數為80.3(百分制)，總體綠色出行發展態勢良好。