編輯:
黃坤,　　為確保施工安全，參建單位中鐵二十一局集團根據地質條件變化，施工前優化刀具及渣土改良系統配置，過程中加強渣土改良及掘進參數調整，地面進行24小時巡查，保證了盾構機順利側穿、下穿各類風險區。同時加強管片拼裝質量控制，保證了該區間的成型隧道質量，實現了區間安全、質量標準化建設的目標。,　　西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路全長約50公里，共設站37座，其中換乘站18座。截止目前，全線累計22座車站封頂，12座進行主體結構施工，3座進行圍護結構施工，區間累計完成61%。,　　西安地鐵8號線貞觀路站至市圖書館站區間全長1067.49m，採用盾構+礦山法施工。該區間礦山法施工段需下穿運營中的地鐵2號線市圖書館站後進入8號線市圖書館站。工程周邊建、構築物和管線複雜，安全風險高，下穿既有運營中的地鐵2號線時，區間拱頂距離2號線車站底部凈距僅1.69米，為確保地鐵2號線的運營安全，工程各項參數控制要求非常高。,　　為確保施工安全，參建單位中鐵二十一局集團根據地質條件變化，施工前優化刀具及渣土改良系統配置，過程中加強渣土改良及掘進參數調整，地面進行24小時巡查，保證了盾構機順利側穿、下穿各類風險區。同時加強管片拼裝質量控制，保證了該區間的成型隧道質量，實現了區間安全、質量標準化建設的目標。,　　西安網訊 12月12日，隨着“金城十七號”盾構機破土而出，由中鐵二十一局承建的西安地鐵8號線貞觀路站-市圖書館站區間右線盾構機順利出洞，標志著西安地鐵8號線貞觀路站-市圖書館站區間隧道實現雙線貫通。,視頻來源：西安廣播電視台,視頻來源：西安廣播電視台