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王嘉,　　翼身融合民機概念方案採用了單排16座設計，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐環境。團隊負責人李棟教授介紹：“我們團隊設計的翼身融合民機相較於目前國外一排24—30座的設計，飛機轉彎飛行時，坐在外側的乘客受到的過載感受更小，乘坐體驗更加舒適。”同時，機身兩側均勻布置了8個艙門，很好地滿足了90秒黃金逃生標準要求。,編輯:
王嘉,　　據專家介紹，此次飛行試驗由西工大牽頭的國內翼身融合民機技術研究團隊組織實施，是翼身融合民機技術研究從概念研究到技術驗證的關鍵一步。翼身融合民機外形擁有寬扁的機身，極具流線感，機身和機翼之間過渡光滑，沒有明顯的界線，機艙位於微微鼓起的機身下方。這種機翼、機身融為一體的飛機，被稱為翼身融合飛機，是未來民機的發展方向。,　　“看！飛過來了，這個飛機太漂亮了！”近日在靖邊通用機場(無人機試驗測試中心)，一架外形新穎的飛機從跑道上起飛，自由地飛行在蔚藍的天空中，這是西北工業大學研製的翼身融合大型客機的縮比試驗機試飛的場景。作為系列關鍵設計技術飛行驗證的摸底試飛試驗，此次試驗進行了試驗機的起降、通場、規劃航線自主飛行等科目測試，圓滿完成了預期的飛行計劃，標志著翼身融合民機技術研究迎來重要里程碑節點。,　　研發團隊(資料照片),　　“看！飛過來了，這個飛機太漂亮了！”近日在靖邊通用機場(無人機試驗測試中心)，一架外形新穎的飛機從跑道上起飛，自由地飛行在蔚藍的天空中，這是西北工業大學研製的翼身融合大型客機的縮比試驗機試飛的場景。作為系列關鍵設計技術飛行驗證的摸底試飛試驗，此次試驗進行了試驗機的起降、通場、規劃航線自主飛行等科目測試，圓滿完成了預期的飛行計劃，標志著翼身融合民機技術研究迎來重要里程碑節點。